汽(qi)車涂裝(zhuang)生產(chan)線涂裝(zhuang)工(gong)藝，一般可(ke)分為兩大部(bu)分：一是涂裝(zhuang)前金屬的(de)表(biao)(biao)面(mian)(mian)處(chu)理(li)(li)，也(ye)叫前處(chu)理(li)(li)技術；二是涂裝(zhuang)的(de)施工(gong)工(gong)藝。表(biao)(biao)面(mian)(mian)處(chu)理(li)(li)主要(yao)包括清(qing)除(chu)工(gong)件(jian)表(biao)(biao)面(mian)(mian)的(de)油(you)污、塵土、銹蝕、以(yi)及進行(xing)(xing)修補作業時舊涂料層的(de)清(qing)除(chu)等，以(yi)改(gai)善工(gong)件(jian)的(de)表(biao)(biao)面(mian)(mian)狀態。包括根據(ju)各種具體(ti)情況(kuang)對工(gong)件(jian)表(biao)(biao)面(mian)(mian)進行(xing)(xing)機械加工(gong)和(he)化(hua)學處(chu)理(li)(li)，如磷化(hua)、氧化(hua)和(he)鈍(dun)化(hua)處(chu)理(li)(li)。

　　汽車涂裝生產線

　　工程機械防銹(xiu)涂裝工藝一般可分為涂裝前表面處理工藝和防銹(xiu)底漆涂裝工藝。

　　表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)處(chu)理(li)(li)(li)是(shi)防(fang)銹(xiu)(xiu)涂(tu)(tu)裝(zhuang)的重要(yao)工序(xu)之一。工程(cheng)機(ji)械(xie)防(fang)銹(xiu)(xiu)涂(tu)(tu)裝(zhuang)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)在很大(da)程(cheng)度(du)上取決于(yu)表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)處(chu)理(li)(li)(li)的方式好壞。據英國帝國化學(xue)公司介紹 , 涂(tu)(tu)層壽命(ming)受(shou) 3 方面(mian)(mian)(mian)因素制約 : 表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)處(chu)理(li)(li)(li) , 占(zhan) 60%; 涂(tu)(tu)裝(zhuang)施(shi)工 , 占(zhan) 25%; 涂(tu)(tu)料本身質(zhi)(zhi)量(liang)(liang) , 占(zhan) 15% 。 工程(cheng)機(ji)械(xie)行業(ye) , 不(bu)同(tong)零部件(jian)的表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)處(chu)理(li)(li)(li)方式。 機(ji)械(xie)清理(li)(li)(li)可(ke)有效去除工件(jian)上的鐵(tie)銹(xiu)(xiu)、焊渣、氧(yang)化皮 , 消(xiao)除焊接應力(li) , 增(zeng)加(jia)防(fang)銹(xiu)(xiu)涂(tu)(tu)膜與金(jin)屬基體(ti)的結(jie)合力(li) , 從(cong)而大(da)大(da)提高工程(cheng)機(ji)械(xie)零部件(jian)的防(fang)銹(xiu)(xiu)質(zhi)(zhi)量(liang)(liang)。機(ji)械(xie)清理(li)(li)(li)標(biao)準(zhun)要(yao)求(qiu)達(da)到(dao)的Sa2 . 5 級。表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)粗糙(cao)度(du)要(yao)達(da)到(dao)防(fang)銹(xiu)(xiu)涂(tu)(tu)層厚度(du)的 1 /3 。噴(pen)、拋(pao)丸所用(yong)鋼(gang)丸要(yao)達(da)到(dao) GB6484 要(yao)求(qiu)。 薄(bo)板沖壓件(jian)的表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)處(chu)理(li)(li)(li)稱一般用(yong)化學(xue)表(biao)(biao)面(mian)(mian)(mian)處(chu)理(li)(li)(li)。

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　　工藝流程(cheng)為(wei) : 預脫脂→脫脂→熱水(shui)(shui)(shui)洗(xi)(xi)→冷(leng)水(shui)(shui)(shui)洗(xi)(xi)→酸洗(xi)(xi)→冷(leng)水(shui)(shui)(shui)洗(xi)(xi)→中和(he)→冷(leng)水(shui)(shui)(shui)洗(xi)(xi)→表面調(diao)整→磷化→冷(leng)水(shui)(shui)(shui)洗(xi)(xi)→熱水(shui)(shui)(shui)洗(xi)(xi)→純水(shui)(shui)(shui)洗(xi)(xi)→干燥

　　上(shang)述(shu)工(gong)(gong)藝過程也(ye)可(ke)根據薄(bo)板沖(chong)壓件的(de)(de)油(you)、銹(xiu)情況作適當調整 , 或(huo)不用(yong)酸洗工(gong)(gong)序 , 或(huo)不用(yong)預脫脂(zhi)工(gong)(gong)序。而脫脂(zhi)和磷化(hua)是化(hua)學處(chu)理(li)工(gong)(gong)藝中的(de)(de)關(guan)鍵工(gong)(gong)序, 這兩道(dao)工(gong)(gong)序直接(jie)影響工(gong)(gong)件化(hua)學處(chu)理(li)的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)和防銹(xiu)涂層的(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)。有關(guan)工(gong)(gong)藝參數和相關(guan)輔助設備也(ye)是影響表面處(chu)理(li)質(zhi)量(liang)(liang)的(de)(de)不可(ke)忽視的(de)(de)因素(su)。由于工(gong)(gong)程機(ji)械范圍廣(guang)、規格(ge)多、整機(ji)重、零部件大 ,一般采用(yong)噴涂方式進(jin)行涂裝。

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　　噴(pen)(pen)涂工(gong)具有(you)空氣噴(pen)(pen)槍(qiang)、高(gao)壓無氣噴(pen)(pen)槍(qiang)、空氣輔助式(shi)(shi)噴(pen)(pen)槍(qiang)及手提(ti)式(shi)(shi)靜電(dian)噴(pen)(pen)槍(qiang)。空氣噴(pen)(pen)槍(qiang)噴(pen)(pen)涂效(xiao)率低 ( 30% 左(zuo)右 ) , 高(gao)壓無氣噴(pen)(pen)槍(qiang)浪(lang)費涂料 , 兩者(zhe)共同的(de)(de)(de)特點(dian)是環境污(wu)染(ran)較嚴重 , 所以已經和(he)(he)正在被(bei)空氣輔助式(shi)(shi)噴(pen)(pen)槍(qiang)和(he)(he)手提(ti)式(shi)(shi)靜電(dian)噴(pen)(pen)槍(qiang)所取代。如世界第(di)一(yi)(yi)工(gong)程機械公司(si)———美國(guo)卡特彼勒公司(si)就采用(yong)空氣輔助式(shi)(shi)噴(pen)(pen)槍(qiang)進(jin)行噴(pen)(pen)涂 , 對發(fa)動機罩等(deng)薄板覆(fu)蓋件則(ze)采用(yong)手提(ti)式(shi)(shi)靜電(dian)噴(pen)(pen)槍(qiang)。工(gong)程機械用(yong)涂裝設備一(yi)(yi)般(ban)(ban)采用(yong)較為先進(jin)的(de)(de)(de)水(shui)旋噴(pen)(pen)漆室(shi)(shi)。中小零(ling)部(bu)件也可采用(yong)水(shui)簾(lian)噴(pen)(pen)漆室(shi)(shi)或無泵噴(pen)(pen)漆室(shi)(shi) , 前者(zhe)具有(you)先進(jin)的(de)(de)(de)性(xing)能 , 后者(zhe)經濟實(shi)惠(hui) , 方(fang)(fang)便實(shi)用(yong)。由于工(gong)程機械整(zheng)機和(he)(he)零(ling)部(bu)件較重 , 熱容量(liang)大 , 因(yin)此 , 其防銹涂層的(de)(de)(de)干燥 , 一(yi)(yi)般(ban)(ban)采用(yong)烘烤均(jun)勻的(de)(de)(de)熱風(feng)對流(liu)的(de)(de)(de)烘干方(fang)(fang)式(shi)(shi)。熱源(yuan)可因(yin)地制(zhi)宜，選用(yong)蒸汽、電(dian)、輕柴油、天(tian)然(ran)氣和(he)(he)液化石油氣等(deng)。

　　標簽：汽車涂裝設備廠家