鐵路(lu)、公路(lu)中(zhong)的(de)(de)(de)橋(qiao)梁(liang)表(biao)面(mian)防水處理上維護橋(qiao)梁(liang)耐久性(xing)的(de)(de)(de)重(zhong)要因素之(zhi)一，因此(ci)，在先階段大(da)量(liang)的(de)(de)(de)國家鐵路(lu)網(wang)、公路(lu)網(wang)的(de)(de)(de)工(gong)程建(jian)設中(zhong)，需要在橋(qiao)梁(liang)的(de)(de)(de)表(biao)面(mian)大(da)面(mian)積噴(pen)涂防水涂料(liao)。

　　現(xian)有技術中，采用施工人員控(kong)制噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)(tu)機(ji)進行噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)(tu)，即(ji)將噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)(tu)機(ji)放置(zhi)在車(che)上，由在車(che)上的(de)人操作噴(pen)(pen)頭(tou)，控(kong)制噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)(tu)機(ji)噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)(tu)。這(zhe)種(zhong)噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)(tu)方式主要存(cun)在以下缺(que)點：

　　一是施(shi)(shi)工人(ren)員的(de)勞(lao)動(dong)強度(du)大(da)、效(xiao)率低(di)、人(ren)數多，滿足不(bu)了大(da)面積施(shi)(shi)工作業的(de)要(yao)求

　　二是涂層(ceng)質量不(bu)穩(wen)定，均(jun)勻性差，浪費涂料

　　三是精準(zhun)性(xing)低，噴涂(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)質量完全是由人工(gong)憑經驗控制，一種自動化噴涂(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)設備，它(ta)解決了現有施工(gong)人員控制噴涂(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)機進(jin)行(xing)噴涂(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)存(cun)在勞動強(qiang)度大、效率低、人數多，涂(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)層質量不穩定，均勻性(xing)差，浪費涂(tu)(tu)(tu)(tu)(tu)料等的問(wen)題(ti)。